Второй отрезок жизни упаковки представляет собой путь упакован­ной продукции от изготовителя до потребителя. На этом пуги упакован­ная продукция проходит этапы транспортирования, складирования, рас­пределения по торговой сети, продажи и использования потребителем.

Этапы транспортирования и складирования возможно осуществ­лять эффективно при условии образования грузовой единицы на осно­ве стандартного грузового поддона с установленной на нем в штабель и соответствующим образом закрепленной транспортной тарой. Такая транспортная единица позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские операции. Она же накладывает ограничения на конфигурацию, конструкцию и размеры потребительской и транс­портной упаковки, что необходимо учитывать при конструировании. По­вышенные требования предъявляются к маркировке транспортной упа­ковки и грузовой единицы. Маркировка должна обеспечивать автома­тическую идентификацию упакованной продукции.

Этапы распределения и продажи выдвигают требования к упаков­ке со стороны торговли.

Рост количества и размеров современных супермаркетов повлиял на требования к упаковке не только в пищевой отрасли, но также и в секторах продуктов гигиены, косметики, бытовой техники, сувениров, компьютеров и периферийной техники. Необходимость выставления богатого ассортимента товаров в хорошо оформленных витринах и на полках магазинов для привлечения внимания потребителей значитель­но усиливает роль упаковки в сбыте продукции.

Критическими стали задачи обслуживания этих постоянно растущих точек розничной тор­говли, поставки товаров, готовых для показа в витринах и на полках. Сегодня для оживленных супермаркетов требуется так называемая «го­товая для витрины упаковка», поскольку постоянный сбыт продуктов предполагает быстрое пополнение товаров на полках. Это обусловило рост потребностей в пластмассовых и картонных лотках, обеспечиваю­щих надежный и удобный способ поставки продукта в торговую точку.

При распределении и продаже очень важна быстрая идентификация продукта, и это привело к почти универсальному применению штрихо­вых кодов. Эти коды используются на первичной, вторичной и транс­портной упаковке, чтобы можно было лучше контролировать процесс хранения и путь продвижения продукта.

Наконец, нельзя не учитывать роста объема закупок через Интер­нет. Эта новая и весьма перспективная область, позволяющая потреби­телю, сидящему в кресле, получить доступ к товарам даже быстрее, чем в самом крупном супермаркете или торговом комплексе. Такой способ закупок создаст новые требования к упаковке, хотя на данном этапе невозможно сделать реалистические прогнозы относительно того, на­сколько широко будет распространено это явление.

Этап потребления является конечной целью, для которой и произ­водят упакованную продукцию. Именно поэтому особую важность при­обретает удовлетворение требований потребителя при проектировании упаковки. Если упаковку неудобно открывать, если сложно из нее извле­кать продукцию, если не предусмотрены при необходимости меры по дозированию продукции, если упакованную продукцию неудобно хра­нить, а также в случае множества других причин, вызвавших неудоволь­ствие потребителя упаковкой, второй раз такую продукцию не купят.

После второго отрезка жизни упаковка выполнила свое полезное назначение — доставила продукт с сохранением высокого качества от изготовителя до потребителя и помогла этот продукт с удобством упот­ребить. На третьем отрезке жизни использованная упаковка преврати­лась в отходы. Теперь на первое место выходят требования удобства утилизации этих отходов с получением наибольшей пользы для обще­ства. Эти требования также должны быть учтены в процессе конструи­рования тары и упаковки.

Самый простой и самый распространенный способ утилизации — сбор отходов использованной упаковки, захоронение их на специально отведенных свалках до полного разложения и ассимиляции (усвоения)

природой под естественным воздействием света, тепла, влаги, микро­организмов. Но этот способ несет угрозу окружающей среде в связи с низкой скоростью ассимиляции (80-100 лет) и сильным загрязнением вредными веществами почвы и подземных вод.

Второй по распространенности способ утилизации — сбор отходов и их сжигание. Выделяющееся при сжигании тепло используют для нужд народного хозяйства. Серьезным недостатком этого способа является загрязнение воздуха вредными продуктами горения.

Наиболее сложным, но и наиболее полезным для общества является путь вторичного использования упаковочных материалов. Этот путь вклю­чает этапы первичной сортировки отходов упаковки по совместимым груп­пам упаковочных материалов и вторичную переработку этих материалов в разнообразные изделия. Вторичная переработка включает в себя комплекс специальных технологических процессов и оборудования.

Вопросы утилизации использованной упаковки являются важным направлением современных исследований. Ученые создают новые раз­нообразные технологии утилизации: сжигания с использованием филь­тров и аппаратов, улавливающих вредные летучие продукты; создания новых упаковочных материалов, удобных в утилизации — растворимых, съедобных, саморазрушающихся и т.д.